张拉膜结构的抗风设计
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发表时间：2020-07-18 23:09
因为其众多的优点广受大家的喜爱，今天张拉膜车棚小编就来为你介绍一下张拉膜结构的抗风设计方法。
为明确张拉膜的风致动力灾变机理,分别从现场实测、气弹模型风洞试验、流固耦合数值模拟等方面的研究进展,探讨了张拉膜附加气动力和气弹失稳机理等问题.研究表明:受实测设备、气弹模型试验相似理论和流固耦合模拟方法等方面的限制,张拉膜流固耦合现象的观测模拟方面,针对实际工程的研究仍比较少;
流固耦合振动机理方面,普遍认为,气弹失稳与形成于结构表面附近的旋涡有关,表现为结构总阻尼比的大幅衰减;但已有研究成果多基于对简单张拉膜在近似均匀流场中振动现象的观测得出,与实际工程相差比较大.建议以后从以下几方面进一步深入:气弹模型试验相似理论的相似偏差量化分析方法和误差修正技术;
大型张拉膜实际工程流固耦合数值模拟关键技术;基于现场实测、气弹模型风洞试验、数值模拟和解析等多种研究手段的张拉膜气弹失稳机理研究;便于工程设计人员接受的考虑流固耦合的张拉膜抗风设计方法.
以上就是张拉膜结构的抗风设计，如果您还想了解关于张拉膜的问题欢迎联系张拉膜车棚小编。
为明确张拉膜的风致动力灾变机理,分别从现场实测、气弹模型风洞试验、流固耦合数值模拟等方面的研究进展,探讨了张拉膜附加气动力和气弹失稳机理等问题.研究表明:受实测设备、气弹模型试验相似理论和流固耦合模拟方法等方面的限制,张拉膜流固耦合现象的观测模拟方面,针对实际工程的研究仍比较少;
流固耦合振动机理方面,普遍认为,气弹失稳与形成于结构表面附近的旋涡有关,表现为结构总阻尼比的大幅衰减;但已有研究成果多基于对简单张拉膜在近似均匀流场中振动现象的观测得出,与实际工程相差比较大.建议以后从以下几方面进一步深入:气弹模型试验相似理论的相似偏差量化分析方法和误差修正技术;
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